13款凯越油耗是多少 、.14款瑞纳油耗是多少啊.这两个车哪个好啊_百度知...
刚出磨合期，13款凯越油耗5-8之间。百分之三十的市区百分之七十的市郊！14款瑞纳油耗手动综合油耗 1 。这两个车不能算同级别 ，比较起来不太合理 ，瑞纳是A0级车，实际上就是雅绅特的改款 ，而凯越是A级车 ，应该要比瑞纳高级一点，跟伊兰特悦动算是一个级别的 。
谈及油耗 ，瑞纳以其较小的排量及轻量化改款发动机 ，在油耗表现上略胜一筹。而凯越的油耗则稍高，据一位朋友反馈 ，其新车在磨合期的油耗甚至超过9个单位 。就空间而言 ，尽管瑞纳属于A0级，但其后排空间并不逊色于凯越太多 。然而，凯越的后独立悬挂设计占用了较多空间 ，导致它在头部空间上反而优于瑞纳。
款自动挡瑞纳的油耗大约为百公里48升 ，配置一般但适合日常家用 。以下是关于14款自动挡瑞纳油耗及配置的详细解油耗： 综合油耗：14款自动挡瑞纳的综合油耗大约在百公里48升之间，这一油耗水平在同级别车型中属于中等偏上 ，但考虑到其动力性能和日常家用的定位 ，这一油耗水平是可以接受的 。
款的口碑是不错的，销量也不错 ，大家很认可 ，质量不错。
百公里13个油对于14年手动挡瑞纳来说是比较正常的油耗 。手动挡车型一般相比自动挡车型更加省油，而瑞纳作为一款小型家用车 ，其设计注重经济性和燃油效率 。因此 ，13个油的油耗在日常使用中是可以接受的。
瑞纳油耗在5L左右，别克和现代的品牌效应都差不多。安全性二者不相上下 ，油耗 而言 瑞纳 优势大 。凯越 保有量较大 ，从而维修费用会便宜点，适合中年 稳重的人群 。而 瑞纳的空间 配置 油耗 等都比别克好，建议选择：瑞纳。
伊兰特 、赛拉图 、逸动、帝豪、新赛欧 、凯越 、捷达、桑塔纳,哪个好?_百...
帝豪EC7比较好 ，自主品牌的佼佼者 ，配置丰富，舒适性也很不错 ，推荐8L 。伊兰特和赛拉图都是比较老的车型 ，价格实惠，尤其是伊兰特还特别皮实 ，作为代步工具不错 ，只是审美方面有些落伍 。
赛拉图。同伊兰特，不过空间比伊兰特大 ，有6音响 。
别克英朗 别克凯越XT是同类车型中体型最大的 ，给人以跑车般的视觉张力 。4419毫米的三维长度，宽度1814毫米 ，1487毫米高 ，和最长的轴距相同类的2685毫米和最宽的，轴距相同的类的1544毫米和1558毫米不仅增强坚定的视觉效果和virilness外观，还进一步提高处理和稳定。
一汽解放 一汽1953年奠基兴建 ，1956年建成并投产 ，制造出新中国第一辆解放牌卡车 。2 一汽红旗 红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年 。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司 ，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业 ，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。
个人感受，优点：合资车里面性价比高 ，保有量大 ，且内部空间足够（虽然外形看起来不大，坐进去试试就知道了 。）这款车是悦达起亚的成熟车型 ，市面上维修配件相对比较多 ，配合的地胶座套等内饰也相比新上市的汽车好卖（好淘）且价格不高 。
昌河铃木北斗星13款生产过1.4带气囊的车吗
1 、很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化，都说要引进国内生产就美了 ，其实铃木很多车型都是K咖汽车 ，只是为了符合国内用车情况，将车身尺寸增大了一圈，昌河铃木北斗星 ，铃木浪迪 ，这两款车是典型的K咖汽车，拥有方正的空间 ，座椅比较高 ，宽大直立的风挡玻璃，前方视野开阔 ，驾驶方面也比较灵活。
2 、昌河铃木最近推出的北斗星·X5是该系列的最新高端车型。2013款 改款 4L VVT 巡航版作为顶配车型 ，指导售价为39万元 。这款车型不仅外观设计时尚，内饰也十分精致 。其搭载的4L VVT发动机 ，拥有良好的动力表现。在安全配置方面 ，它配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等，确保驾驶安全 。
3 、铃木北斗星 4的动力67kw的功率加上900公斤的车身自重 ，车轻提速快 ，K14发动机比较皮实耐用且有劲，虽然现在国产了配件质量差点了，但是总体来说还是不错的 ，平时开的时候发动机噪音很小 。
4 、长河北斗和铃木北斗是不同汽车厂商生产的车型。铃木北斗由日本铃木公司生产 ，长河北斗由长河公司与日本铃木公司合作生产 。两款车的动力表现也不一样 。值得一提的是，铃木北斗星采用的5速手动变速箱 ，在2挡正常加速时 ，车速为40km/h，行驶距离只有5米左右。
公交车如何区分低入口和低地板?
1、低地板从广义上来说也是低入口的 。从字面上来理解 ，低地板就是地板低 。就这一点就可以知道 ，低地板的客车，车辆的地板高度应该低于一个标准。那么 ，试想 ，如果前面低，而后山高 ，能说是低地板么？必然不能 ，因为车辆后部的地板高度没有达到标准 。所谓的低地板是车厢内的地板应该是通透相连的，没有台阶，但是允许有缓坡 。
2 、低入口汽车相对于普通车型来说 ，需要对车身结构进行改造 ，以适应车门位置的变化，这可能会增加车辆制造的成本 ，因此低入口汽车通常会比同级别的普通车型略微更贵一些。
3 、低地台巴士（无障碍残疾人巴士）：20世纪末开始流行的低地台巴士 ，其车厢地台比旧款巴士更贴近路面，并且不设梯级。全车低地台的被称为低地板巴士 ，而后半车厢有二三台阶而前半车厢低地板的被称为低入口巴士 。这些巴士配备了设施以方便行动不便的乘客（如乘坐轮椅的人士） ，并缩短了上落车的时间 。
4、全车低地台的被称为低地板巴士，后半车厢有二三台阶而前半车厢低地板的被称为低入口巴士。在香港等地区很常见 ，随着社会对无障碍运输需求的增加 ，越来越多的地区开始采用这种巴士 。在中国大陆，低地板的无障碍巴士尚不普遍 ，但在北京 、上海等大城市的特定线路上已有运行 。
5 、价格区别分析：相对价格：虽然低入口和低地板汽车都比同级别的普通车型更贵 ，但两者之间的价格区别并不固定。这取决于各自的设计复杂度、制造成本、市场需求以及定制化程度等多种因素 。市场定位：不同品牌和型号的低入口和低地板汽车在市场上的定位也可能不同，这也会影响它们的售价 。
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