正所谓改车一时爽,一直改一直爽,十代雅阁改装变形记
正所谓改车一时爽 ，一直改一直爽 。这我朋友跟我说的原话 ，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间 。改装路才刚开始。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁 。因为他自己是开汽车修理厂 ，后期改装方便很多 。也是因为开修理厂 ，我们选择的都是雅阁，我们才认识 ，也成为了雅阁车友。
在高速上类似半自动驾驶 ，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心 。这些买的时候只需要加1W ，后续加装的话2W都搞不下来 ，并且加装的还没有原厂的好 。 改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽 。
众所周知，改装车是个无底洞 ，改车一时爽 ，一直改一直爽！当然，一步到位氪金的也确实缺少了这种升级的过程 ，我认为 ，这种不断升级的过程，不断和自己爱车沟通的过程，不断提高成绩的过程 ，才是改装车最大的乐趣 。
后来被一句话唤醒：“改车 ，一时改一时爽，一直改一直爽。”因为那段时间没改 ，所以慢慢感觉不爽 。不过最重要原因 ，还是认识了一位毒友：阿东 。
本田老粉现身分享,十代混动雅阁的小改装与一年使用经验
第四个刹车改装。大四活塞，330浮动碟 ，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了 ，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的，没错） 另外 ，还是想说下我对刹车改装的看法 ，车辆跑的快同时要刹得住，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“ 。
上套硬货,本田9.5代雅阁混动的改装过程分享!
1、最近这段时间一直在存钱 ，就为了整一套硬货 ，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片 。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。17寸的轮毂看上去是不太好看 ，于是新轮毂就提上了日程。来两张新轮毂的照片吧 。日本制造的标志 ，以及各种质量认证证书 。ADVAN？GT？搭配？BLOX巅峰十级。
2 、之前一直是母亲在使用这台车，去年拿了驾照以后我就接手了这台车[嘻嘻]又进行了一番整备 ，让它变成现在的样子 半年前实在看不下去4原厂的风火轮了 ，就换了一套混动高配原厂款的18寸轮毂 。颜值提升太太太有用了！感觉车身姿态看起来都漂亮很多 。
3 、第四个刹车改装。大四活塞，330浮动碟 ，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了 ，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的，没错） 另外 ，还是想说下我对刹车改装的看法 ，车辆跑的快同时要刹得住，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“ 。
4、动力方面 ，十代雅阁混动搭载一台0升阿特金森循环发动机 ，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，热效率达到了40.6% ，和凯美瑞混动上那台热效率41%的“神机 ”非常接近 。
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希望本篇文章《雅阁改装车图片/雅阁改装效果图》能对你有所帮助！
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