标致雪铁龙将双品牌将统一管理,如何看待神龙汽车的拼死一战
神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革 ，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。首先要推进双品牌网络融合 ，简而言之就是将两大品牌的4S店合二为一，发展成双品牌店；如果在同一城市有多个网点 ，在各方认可的前提下互为二网 。
神龙汽车旗下拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌 。长期以来 ，这两个品牌在中国市场各自为政，独立运营。然而 ，随着市场竞争的加剧 ，这种分散的运营策略已经难以适应市场的变化 。为了提升市场竞争力，神龙汽车决定对营销领域进行大变革 ，将东风雪铁龙和东风标致两大品牌进行统一管理 、网络融合 。
月9日 ，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称 ，旗下东风雪铁龙 、东风标致双品牌将统一管理、网络融合 。据悉 ，此次营销变革，总体方向是聚焦客户体验 ，聚焦商品 ，聚焦经销商盈利性，积极求变 ，从价格转变到价值 ，从促销转变到营销，为全面电动化转型做好准备 。
从这次营销变革来看 ，东风标致和东风雪铁龙的这次整合有点类似于当初长安马自达与一汽马自达 、福特中国与长安福特以及江铃福特渠道整合的升级版。其中最大的区别就在于东风标致和东风雪铁龙向上的管理中心依然是神龙汽车这家深耕本土化的合资公司 ，有利于双品牌在中国市场更好的发挥 。
上海什么品牌车倒闭了啊
截至2025年11月，上海相关汽车品牌里 ，合创汽车已确认实质性倒闭 ，哪吒汽车虽陷入经营困境但还没倒闭 。已确认倒闭的上海关联汽车品牌1）合创汽车曾是广汽集团旗下品牌，开始和蔚来合作，后来蔚来退出 ，就由广汽单独运营。
上海倒闭或进入破产程序的新能源汽车公司为合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车母公司）。具体信息如下：破产程序进展2024年6月19日 ，浙江省嘉兴市中级人民法院正式受理合众新能源汽车股份有限公司的破产案件，标志着该公司进入破产程序 。
023年10月10日 ，全国企业破产重整案件信息网显示 ，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，申请人正是威马汽车自身 ，办理法院为上海市第三中级人民法院 。游侠汽车于2014年在上海成立 ，主要生产纯电动汽车。
威马汽车倒闭时间：2023年申请破产重整 。品牌背景：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙”之一 ，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术为市场所知 。辉煌时期：威马EX5曾拿下造车新势力单车销冠。2018年交付量排名行业第二 ，2019年稳居新势力头部梯队，2020年累计销量达24万辆 ，排名第四 。
合创汽车倒闭的行业启示 造车门槛高 ，资金非唯一关键汽车行业技术密集 、产业链长、竞争激烈，需长期投入资源打磨产品 、技术 、品牌与营销体系 。宝能、恒大等地产企业跨界造车失败，印证了“资金入场券论 ”——仅有资金远不足以支撑品牌生存。
倒闭了 。根据上海万象汽车官网查询可知 ，截止于2023年5月 ，该企业的员工都已经解散了，公司处于注销状态 ，已经倒闭了 。上海万象汽车制造有限公司成立于1985年 ，是一家专业研发 、制造和销售于一体的公司。
从广州标致,到神龙二厂被收购,为什么都是本田?
1 、广州标致破产：本田低价收购生产线，快速切入中国市场广州标致破产背景广州标致成立于1985年 ，是继北京吉普、上海大众后的第三家合资车企 ，早期凭借505SW505SX等车型占据市场优势 。
2、对于本田在华而言，东风本田成立于2003年 ，广汽本田由收购广州标致而来 ，成立时间偏早，但也仅为1998年；而广汽丰田成立于2004年 ，此前结构相对复杂的一汽丰田最早也仅能追溯到2000年 。相比之下 ，一汽-大众成立于1991年，是我国第一个大规模现代化乘用车企业，而上汽大众甚至可以从1984年溯源。
3 、它专为东风Honda电动化而来 ，建成后 ，东风Honda将有4座整车工厂，总体形成近百万辆产能。 平地起高楼 ，一切从零开始 。东风Honda20年精彩故事的源头 ，可以追溯到1994年甚至更早前 。那时，东风公司曾与本田汽车洽谈合资生产汽车 ，但因种种原因 ，只得从零部件入手，先在惠州成立了东风Honda零部件公司。
4 、年 ，东风公司与本田汽车洽谈了合资生产汽车方面的事宜 。但因种种原因 ，只得从零部件入手，在惠州成立了东风Honda零部件公司 ，主要从事汽车配件的研发、生产和销售 。 1997年 ，广州标致重组，东风公司再次出手，但又是只拿到了发动机项目。
今年3·15,车企 、经销商集团会上榜?车主利益谁保障?
1、今年3·15车企 、经销商集团存在上榜可能性 ，车主利益保障需多方协同发力 。以下从经销商集团风险现状 、车主利益受损场景、车企及行业保障措施等方面展开分析：经销商集团风险现状与3·15上榜可能性2024年以来 ，汽车销售渠道频繁出现4S集团暴雷事件，且风险延续至2025年 。
2 、参与车商普遍反映 ，活动后客户到店咨询量显著提升 ，消费者对品牌信任度增强。部分车商主动推出“3·15专属服务政策 ”，如免费检测 、延长质保等 ，形成良性竞争 。长效机制建设 计划将诚信宣言活动常态化 ，每年3月定期举办，逐步覆盖全国核心城市 。
3、比起车企破产 ，兼并重组造成的社会损失要小很多。如果国家出面的话 ，不仅消费者的权益能得到一定程度的保障，车企破产后遗留的一些问题也能得到解决 。比如被波及的经销商 ，以及被欠薪的员工等等 。 眼下 ，车圈的竞争进入到白热化阶段，相应的规范或许该提上日程了。
4 、021年3·15晚会上曝光了三家车企，包括宝马4S店“人脸识别”监控 ，侵犯消费者隐私 、福特变速箱渗水 ，4S店态度蛮横推卸责任、英菲尼迪进口车QX60变速箱问题。宝马4S店“人脸识别 ”根据晚会介绍，该系统在未经过本人的允许下 ，自动将人脸识别信息录入系统 ，从而获得当事人的相关个人隐私 。
5、宝骏汽车（2016年）560车型变速箱故障被曝光后，2024年销量回升至3万辆（同比+37%） ，悦也电动车成亮点 。但车机死机 、充电故障等软件问题损害口碑 ，比亚迪 、吉利竞品蚕食入门市场，转型压力巨大。英菲尼迪（2021年）QX60变速箱问题后延长保修期至8年 ，但处理迟缓 。
雪铁龙在售车型有哪几款
雪铁龙目前在售的核心车型主要有以下四款： 凡尔赛C5 X作为中型跨界车 ，凡尔赛C5 X是雪铁龙当前的主力车型之一 。2024款提供4个配置版本，均搭载6T发动机 ，分别为享不凡、势不凡 、旅不凡 、耀不凡 ，价格区间为13万至18万元。
现有车型动态 雪铁龙品牌 示界06：作为神龙汽车新能源品牌“HEDMOS示界 ”首款车型，2025款520km标准版已上市（指导价158万元，终端优惠0.6万元） ，提供5年/15万公里整车质保、三电终身包修等权益 ，置换补贴最高1万元 。
雪铁龙在国内即将上市的车型包括2025款雪铁龙C雪铁龙eC3和全新雪铁龙C5，具体信息如下：2025款雪铁龙C6作为雪铁龙新款旗舰车型 ，2025款C6已正式亮相 ，预计将推出插电式混合动力版本 。外观采用前卫设计语言，融入更多流线型元素 ，内饰配备大尺寸中控屏及智能互联系统 ，提升科技感。
雪铁龙配备魔毯悬挂（PHC自适应液压悬挂系统）的车型主要有凡尔赛C5 X和2026款新天逸，具体配置情况如下： 凡尔赛C5 X凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压悬挂系统（魔毯悬挂） ，该技术通过液压缓冲装置实现悬挂软硬的动态调节 ，兼顾舒适性与操控性 。
东风雪铁龙7座车型主要包括雪铁龙Berlingo 7座和雪铁龙大C4毕加索7座版，具体信息如下：雪铁龙Berlingo 7座该车型定位为多功能MPV ，外观设计融合了时尚与实用元素 ，前脸采用雪铁龙家族式设计语言，车身线条流畅且富有层次感 。
内卷:是行业洗牌还是杀鸡取卵?
1 、内卷在汽车行业既是行业洗牌的催化剂，也存在杀鸡取卵的风险 ，其本质是市场饱和与竞争加剧下的非良性竞争 ，需辩证看待其双重影响。
2 、疯狂价格战确实可能将汽车业推向深渊，主要体现在未能扩大内需、加剧内卷 、破坏市场秩序 、冲击资本市场和产业链 ，且长期来看不利于行业健康发展 。
3、唯有企业 、个人与社会共同反思 ，才能摆脱“内卷化”陷阱，走向真正可持续的进步 。
4 、国家高层倡导、人民期望的中国车崛起 ，是新材料新工艺等技术创新 ，、减小信息差调动员工与合作伙伴积极性的管理创新等各种创新带来的降本增效，而不是靠从一线员工到技术研发全员996 ，靠逼着供应商无底线降价 、杀鸡取卵式降本来实现。
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评论列表（4条）
我是永信号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【2024雪铁龙是不是要倒闭了,雪铁龙停售】》能对你有所帮助！
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